Нам повезло. Мы надеялись, что это случится, но втайне. И дождались. Ялта приняла первый этап чемпионата мира в классе катеров Р-1. Хотя произошло это не столько благодаря победе экипажа сине-жёлтого катера в прошлогоднем зачёте (условие обходимое и недостаточное, если посмотреть на состав команд и место проведения этапов), сколько по решению промоутеров класса, посчитавших неудовлетворительной подготовку хорватского этапа. За что хорватам отдельное спасибо, искреннее. Так что 7-9 мая Адриатика перекочевала к нам и Ялта исполняла обязанности Сплита. Насколько прозорливыми оказались функционеры U.I.M. — об этом ниже, а пока надо расставить точки над «ё». Ибо восторженные возгласы в новостях с общим рефреном «Королевский класс едет в Украину!» показали, насколько запущен этот вопрос в нашем сознании.

Происходит это от нежелания вникнуть в классификацию U.I.M (Union Internationale Motonautique, Международный союз водно-моторного спорта — ред.). В ней и прежде-то было непросто разобраться, а в последнее время она вообще неимоверно раздулась за счёт вовлечения надувнушек и гидроциклов. Прежде всего, «королевским» принято называть старший Class One — 14-метровые кевларовые катамараны с глухими пилотскими фонарями и куда более мощными двигателями. Да и то столь «высоким» прилагательным класс обзавёлся недавно — то ли с победы Лайта Фараона из теократической монархии Саудовская Аравия в 1997 году, то ли с триумфа в следующем Бьёрна Гъелстена — Норвегия, как известно, тоже королевство. Настоящая аристократия тут точно ни при чём: навскидку можно назвать только Стефано Касираджи, мужа принцессы Монако, погибшего в аварии в гонке на приз своего тестя. Но тогда этот класс так не назывался, и правитель Монако носит скромный титул князя…